As concessionárias de rodovias e ferrovias precisam lidar com tirantes já existentes, que em alguns casos, foram injetados há 30 ou 40 anos. 

 

A avaliação das tensões existentes é onerosa quando feita por meio dos métodos clássicos existentes.  Consequentemente os ensaios são realizados em um número não representativo em relação ao total de tirantes gerenciados.

Ao custo, convém adicionar a dificuldade de efetuar os ensaios em altura, por exemplo os ensaios de tração. Exemplo para a realização de um ensaio estático para um muro de contenção de 10 metros o valor é equivalente a 20 ensaios dinâmicos.

Os resultados dos ensaios de medição de força de tensão para os gestores de manutenção de obras das concessionárias, com os resultados terão informações fundamentais para as tomadas de decisões.  

 

Colocar tirantes novos ou fazer reprotensão? Com os resultados obtidos dos ensaios, é possível saber quais os tirantes que suportará uma protensão ou reprotensão. Quais as vantagens? Otimização do custo da manutenção, prazo de execução e mais segurança. ​